Motor Hab Jejari Tiga Roda Elektrik

Motor Hab Jejari Tiga Roda Elektrik direka untuk beca rekreasi elektrik, beca mobiliti untuk warga tua, beca kargo dan pengelektrikan beca berkuasa pedal. Ia serasi dengan rim jejari dan menawarkan pemasangan yang fleksibel, prestasi berkuasa, mendaki bukit yang mudah, dan ketahanan yang luar biasa dengan penyelenggaraan yang minimum.

Sorotan Produk

1. Reka Bentuk Roda Jejari Sejagat

Motor itu sendiri tidak termasuk rim roda siap dan boleh dipasang dengan keluli jejari 16–26 inci konvensional rim, memberikan fleksibiliti yang sangat baik. Rim roda sedia ada daripada beca yang lebih lama boleh digunakan semula secara langsung, mengurangkan kos pengubahsuaian dan menjadikan penyelenggaraan dan penggantian tayar masa hadapan mudah dan mudah.

2. Struktur Pemacu Terus Tanpa Berus Magnet Kekal

Tiada gear atau rantai digunakan untuk penghantaran, mengurangkan masalah seperti kehausan gear dan kerosakan rantai. motor itu beroperasi dengan bunyi yang rendah dan hampir tidak memerlukan penyelenggaraan, menghapuskan keperluan untuk menukar minyak gear biasa dan pelarasan rantai sambil mengurangkan kadar kegagalan dengan ketara.

3. Tork Permulaan Tinggi

Magnet neodymium-besi-boron magnet kekal lebar memberikan tork permulaan yang mencukupi. Walaupun di bawah beban penuh dengan penumpang atau kargo, motor boleh dihidupkan dengan mudah di cerun luar bandar dan jalan tanah yang curam. Output kuasa adalah lancar dan kuat, dengan pengurangan risiko terlalu panas dan penyahmagnetan.

4. Perumahan Kalis Air dan Habuk Tertutup Penuh

Perumahan motor diperbuat daripada aloi aluminium die-cast berkekuatan tinggi dengan pembinaan yang dimeterai. Dengan IP54 rating perlindungan, ia boleh digunakan seperti biasa dalam keadaan hujan setiap hari dan di jalan berlumpur atau basah. dalaman belitan stator kurang terdedah kepada pencerobohan air dan karat, membantu memanjangkan hayat perkhidmatan motor.

5. Kecekapan Tinggi pada Kelajuan Rendah

Reka bentuk penggulungan dioptimumkan untuk keadaan operasi beban berat berkelajuan rendah, mencapai kecekapan lebih 85%. Berbanding dengan motor bergear, ia mempunyai kehilangan tenaga elektrik yang lebih rendah. Di bawah keadaan bateri yang sama, ia menyediakan julat yang lebih panjang, penggunaan kuasa yang lebih rendah dan ketahanan yang lebih baik.

6. Pelbagai Voltan dan Pilihan Kuasa

Tersedia dalam versi 48V / 60V. Pilihan kuasa antara 500W–800W–1000W–1200W–1500W. Brek gendang atau brek cakera kedudukan pelekap tersedia, manakala arah keluar wayar dan panjang wayar Hall juga boleh disesuaikan mengikut keperluan.

Spesifikasi Teknikal Terperinci

Arahan Pemasangan

1. Lekatkan gandar motor pada garpu belakang basikal roda tiga dan ketatkan nat gandar pada kedua-dua belah.

2. Pasang jejari dan rim roda, laraskan ketegangan jejari, dan betulkan sebarang alir rim roda.

3. Sambungkan wayar fasa motor dan wayar Hall kepada pengawal tanpa berus yang sepadan.

4. Pasang pemasangan brek dan laraskan ketegangan brek.

5. Hidupkan dan uji sistem, semak sama ada roda berputar dengan lancar tanpa terhenti atau bunyi yang tidak normal.

Peringatan Mesra: Sentiasa putuskan sambungan kuasa bateri sebelum pendawaian. Pendawaian yang salah boleh merosakkan motor dengan mudah Penderia dewan.

Soalan Lazim

S1: Apakah perbezaan antara motor hab bercakap dan motor roda bersepadu?

J: Jurucakap tidak menyertakan roda siap dan memerlukan pemasangan dengan jejari dan rim keluli. Ianya kelebihan termasuk serba boleh tinggi, kos penggantian tayar yang lebih rendah, penyelenggaraan yang lebih mudah, dan keserasian yang lebih baik untuk menukar basikal roda tiga yang lebih tua.

Motor roda bersepadu menggabungkan motor dan rim roda menjadi satu unit, jadi roda rim tidak boleh diganti secara berasingan.

S2: Bolehkah motor dipasang terus pada rim roda daripada basikal roda tiga saya yang sedia ada?

J: Motor Hab Jejari Tiga Roda Elektrik boleh dipasang asalkan saiz rim roda sepadan dan konfigurasi lubang jejari serasi. Sebelum ini semasa membuat pesanan, sila sahkan saiz rim roda asal anda, lebar garpu dan jenis brek (brek dram / brek cakera) untuk mengelakkan ketidakserasian pemasangan.

S3: Bolehkah motor 48V dan 60V menggunakan bateri yang sama?

J: Penggunaan lebihan voltan tidak disyorkan. Menggunakan bateri 60V dengan motor 48V akan meningkatkan kelajuan, tetapi motor mungkin terlalu panas dan menjadi nyahmagnet, memendekkan hayat perkhidmatannya. Menggunakan bateri 48V dengan motor 60V akan menghasilkan kuasa yang lebih lemah dan kelajuan yang lebih rendah. Voltan motor, pengawal dan bateri mesti dipadankan dengan betul.

S4: Adakah motor ini memerlukan penyelenggaraan yang kerap?

J: Motor hab pertuturan pemacu terus tanpa berus pada asasnya adalah bebas penyelenggaraan. Penyelenggaraan harian hanya memerlukan memeriksa sama ada nat gandar motor longgar dan sama ada penebat wayar rosak. Tiada pelinciran atau biasa minyak diperlukan.

S5: Apakah penarafan kuasa yang sesuai untuk mendaki bukit dengan beban?

A:

● Pengangkutan orang perseorangan di jalan rata: 500–800W

● Pengangkutan dua orang atau kargo ringan: 800–1000W

● Pengangkutan kargo yang kerap dan jalan berbukit: 1200–1500W; versi 60V disyorkan untuk kuasa yang lebih kuat.

S6: Motor adalah kalis air. Bolehkah ia terendam dalam air untuk masa yang lama?

J: Penarafan perlindungan IP54 hanya memberikan perlindungan terhadap hujan dan percikan air. Ia tidak boleh bertahan lama rendaman air dalam. Selepas melalui air dalam, adalah disyorkan untuk memeriksa sama ada air telah memasuki sambungan kabel motor.

S7: Apakah sebab biasa mengapa motor tidak berputar?

A: Mula-mula semak perkara berikut:

① Pendawaian pengawal longgar;

② Wayar Dewan rosak;

③ Kegagalan pengawal;

④ Sambungan wayar fasa yang lemah.

Kadar kegagalan motor itu sendiri agak rendah.

S8: Adakah anda menyokong parameter tersuai?

A: Ya. Kami menyokong penyesuaian voltan, kuasa, panjang kabel, panjang gandar dan pemasangan brek cakera / brek dram bebibir. Perkhidmatan label peribadi OEM juga disediakan.