Motor motosikal elektrik berkelajuan tinggi ini memberikan RPM tinggi, tork letupan dan julat cekap tenaga; ia menampilkan pelekap brek cakera standard, serasi dengan kebanyakan bingkai motosikal elektrik di pasaran, dan menawarkan perlindungan tertutup sepenuhnya bertaraf IP67.





Motor menggunakan magnet kekal NdFeB gred tinggi dan teknologi penggulungan yang dioptimumkan. Kuasa undian berkisar dari 2000W–6000W, dengan output puncak jangka pendek sehingga 13,000W dan tork puncak sehingga 250 N·m.
Ia menyediakan segera tindak balas apabila bermula dari lampu isyarat, dengan mudah mendaki cerun curam di bawah muatan penuh, dan memberikan kesan yang mengagumkan prestasi kelajuan tinggi di jalan rata. Rasa pecutannya setanding dengan motosikal berkuasa bahan api, memenuhi keperluan prestasi dan pengubahsuaian perlumbaan.
Kecekapan motor puncak boleh mencapai 90%–93%, sambil mengekalkan output kecekapan tinggi semasa operasi berkelajuan tinggi biasa. Motor menyokong brek regeneratif untuk memulihkan tenaga semasa meluncur dan membrek.
Dengan kapasiti bateri yang sama, julat pengendalian boleh ditingkatkan sebanyak 15%–22% berbanding dengan motor hab biasa, mengurangkan keperluan untuk pengecasan yang kerap semasa kerja penghantaran yang panjang.
Perumahan motor menggunakan gasket pengedap tekanan tinggi, penyambung kabel kalis air, dan bahagian belakang die-cast bersepadu penutup. Dengan penarafan perlindungan IP67, ia boleh menahan hujan lebat, lintasan air cetek, dan percikan lumpur dan air.
Ia sesuai untuk berulang-alik dalam cuaca hujan, jalan luar bandar berlumpur, dan mencuci kenderaan, membantu menghalang air daripada memasuki belitan dan menyebabkan kegagalan litar pintas.
Motor menggunakan perumah aloi aluminium die-cast yang menebal dengan sirip penyejuk kawasan besar untuk mempercepatkan haba pelesapan. Struktur penyejukan cecair dalaman tersedia untuk versi berkuasa tinggi.
Semasa menunggang berkelajuan tinggi jangka panjang, mendaki beban berat, dan operasi penghantaran sehari penuh, suhu motor meningkat dikawal dengan berkesan, membantu mencegah penyahmagnetan dan penuaan penggulungan serta mengelakkan kehilangan kuasa yang disebabkan oleh haba yang berlebihan.
Galas berketepatan tinggi, pengimbangan dinamik rotor, dan struktur pengurangan hingar pemegun slot condong digunakan untuk mengurangkan getaran dan bunyi operasi pada kelajuan tinggi.
Ia menghapuskan dengung berkelajuan tinggi, getaran dan bunyi tidak normal yang biasanya dikaitkan dengan motor kos rendah, mengurangkan keletihan telinga semasa menunggang jarak jauh.
Penggulungan menggunakan dawai enamel tahan suhu tinggi Kelas H, dengan rintangan suhu sehingga 180°C. The penebat slot stator diperkukuh untuk meningkatkan ketahanan terhadap getaran dan haus.
Ia boleh menahan permulaan dan berhenti yang kerap dan pecutan pantas, mengurangkan risiko kerosakan penggulungan dan keletihan. Di bawah keadaan operasi biasa, hayat perkhidmatan boleh mencapai 3-5 tahun.
Motor menggunakan hab aloi aluminium die-cast berkekuatan tinggi dengan struktur jejari bertetulang. Ia serasi dengan tayar tanpa tiub dan menyediakan lubang pemasangan brek cakera standard.
Ia boleh menahan kesan daripada jalan berlubang, bonggol laju dan getaran luar jalan. Struktur bertetulang adalah tahan terhadap ubah bentuk di bawah beban berat dan membolehkan penggantian langsung yang mudah bagi roda belakang asal.
Pendawaian Dewan tanpa berus standard digunakan, menyokong kedua-dua pengawal gelombang sinus dan gelombang persegi. Ia menyokong kelajuan mengehadkan/melepaskan, pengesanan kelajuan dan fungsi songsang.
Berbilang saiz roda 10 / 12 / 13 / 15 / 17 inci tersedia, sesuai untuk motosikal elektrik standard baharu, skuter, motosikal elektrik luar jalan dan motosikal gaya retro.
Peralatan penggulungan automatik sepenuhnya berketumpatan tinggi digunakan untuk memastikan susunan wayar tembaga yang ketat dan seragam dan mengurangkan kehilangan rintangan dalaman. Versi berkuasa tinggi menggunakan dawai tembaga enamel yang lebih tebal untuk menahan arus tinggi semasa mengurangkan penjanaan haba.
Magnet kekal berprestasi tinggi, tahan suhu tinggi digunakan untuk menentang penyahmagnetan haba. Susunan magnet berbilang lapisan mengimbangi tork tinggi pada kelajuan rendah dengan kelajuan putaran tinggi, menangani perkara biasa masalah motor biasa berkuasa pada kelajuan rendah tetapi tidak dapat mencapai kelajuan tinggi, atau mencapai kelajuan tinggi tetapi mempunyai prestasi pendakian yang lemah.
Gelang pengedap getah berganda dan penutup mampatan logam menyediakan pengedap yang boleh dipercayai. Kalis air yang sangat tahan haus galas membantu menghalang lumpur, pasir, dan air daripada memasuki sistem galas. Alur keluar kabel diperkukuh terhadap membongkok, mengurangkan risiko kerosakan kabel kuasa semasa pemasangan dan penyingkiran rutin.
| item | Parameter Teknikal |
| Jenis Motor | Motor Hab BLDC Tanpa Berus Magnet Kekal |
| Voltan Serasi | 48V / 60V / 72V (Penyesuaian Voltan Lebar) |
| Kuasa Dinilai | 2000W–6000W |
| Kuasa Puncak | 3000W–13,000W |
| Kelajuan Tanpa Beban | 550–1150 rpm |
| Tork Puncak | 68–250 N·m |
| Saiz Hab | 10 / 12 / 13 / 15 / 17 inci pilihan |
| Kaedah Brek | Brek Cakera (Penyesuaian Brek Drum Tersedia) |
| Penilaian Perlindungan | IP67 |
| Kelas Penebat | Kelas H |
| Suhu Operasi Maksimum | ≤180°C |
| Ciri Khas | Maklum Balas Kelajuan Dewan, Brek Regeneratif, Penyejukan Cecair Pilihan |
| Tayar Serasi | Tayar Tanpa Tiub Standard |
1. Kenderaan Penghantaran dan Kurier:Sesuai untuk operasi mula-henti intensif dan beban berat, dengan rintangan suhu tinggi, perlindungan kalis air, dan kadar kegagalan yang rendah.
2. Pengubahsuaian Motosikal Elektrik Berkelajuan Tinggi:Direka untuk pengguna yang mencari pelancaran yang lebih kukuh pecutan dan kelajuan tertinggi yang lebih tinggi melalui peningkatan sistem pemacu.
3. Mendaki Gunung dan Pengangkutan:Sesuai untuk cerun luar bandar yang curam, jalan gunung, dan kargo pengangkutan, menyediakan tork yang tinggi untuk pendakian yang mudah.
4. Pelancongan Motosikal Elektrik Jarak Jauh:Kecekapan tinggi, penjimatan tenaga, operasi senyap, dan prestasi yang stabil untuk menunggang jarak jauh.
5. Motosikal Luar Jalan dan Rekreasi:Roda aluminium bertetulang memberikan rintangan hentaman dan ketahanan untuk keadaan tunggangan yang kasar dan berintensiti tinggi.
1. Setiap motor menjalani ujian tanpa beban, ujian kalis air tekanan tinggi, ujian kenaikan suhu dan getaran ujian penuaan sebelum penghantaran. Setiap motor diperiksa dan diluluskan sebelum meninggalkan kilang;
2. Waranti motor lengkap disediakan. Kegagalan yang disebabkan oleh faktor bukan manusia, termasuk kemasukan air dan kesan kerosakan, dilindungi di bawah perkhidmatan waranti;
3. Penyesuaian kelompok kuasa, diameter roda, konfigurasi saluran keluar kabel dan rupa perumah disokong. Laporan pemeriksaan kilang dan sijil bahan boleh disediakan.
J: Untuk kerja ulang-alik dan penghantaran harian, 3000W disyorkan; untuk mendaki bukit yang kerap dan pecutan yang lebih kuat, 5000–8000W disyorkan; untuk perlumbaan dan pengubahsuaian prestasi, pilih versi kuasa puncak 8000W+.
J: Perlindungan IP67 menyokong rendaman air cetek jangka pendek. Hujan biasa dan melalui lopak air bukanlah a masalah. Walau bagaimanapun, rendaman air dalam jangka panjang harus dielakkan.
J: Hab menggunakan kedudukan pemasangan brek cakera standard yang biasa digunakan di pasaran. Ia boleh dipasang selepas memadankan saiz tayar dan pengawal yang sesuai. Jika bantuan pengubahsuaian diperlukan, parameter pengawal boleh dipadankan mengikut spesifikasi motor.
A: Pemanasan sedikit semasa operasi berkelajuan tinggi jangka pendek adalah perkara biasa. Jika motor menjadi terlalu panas dan hilang kuasa semasa operasi jangka panjang, adalah disyorkan untuk menggunakan pengawal kuasa lebih tinggi dan periksa pendawaian untuk mengelakkan pengehadan arus dan beban lampau.