Motor Pacuan Tengah E-Bike Gunung

Mountain E-Bike Mid-Drive Motor ini direka khusus untuk menunggang luar jalan, menunggang denai, XC (rentas desa), dan penukaran basikal gunung. Dipasang pada pendakap bawah, ia memanfaatkan basikal sedia ada drivetrain untuk menguatkan tork; kedudukan terpusatnya memastikan pengendalian yang seimbang. Dilengkapi dengan ketepatan tinggi dwi penderia (tork dan irama) dan kawalan vektor FOC, motor menyalurkan kuasa secara linear sebagai tindak balas kepada mengayuh usaha, memberikan kuasa pendakian yang mantap dan perjalanan yang lancar di kawasan rata.

Ciri-ciri Produk

1. Mendaki Bukit Berkuasa

Keluaran Mountain E-Bike Mid-Drive Motor dikuatkan melalui pacuan (gelang rantai dan kaset), memberikan kuasa yang banyak untuk cerun curam dan denai berlumpur, serta prestasi yang konsisten dan stabil semasa pendakian panjang dan tunggangan luar jalan.

2. Pusat Graviti Berpusat

Dipasang pada pendakap bawah, motor meletakkan pusat graviti basikal di tengah. Ini memastikan cemerlang keseimbangan di laluan beralun dan melalui sudut, mengekalkan geometri asal basikal gunung dan mengekalkan tunggangan postur yang serupa dengan basikal gunung tradisional.

3. Penderiaan Tork

Penderia tork dan irama dwi mengesan input mengayuh pada tahap milisaat. Bantuan kuasa disegerakkan dengan usaha penunggang, mengayuh ringan menghasilkan bantuan lembut, manakala mengayuh keras memberikan kuasa yang kuat, memastikan pecutan lancar dan boleh diramal tanpa lonjakan mendadak.

4. Mekanisme Klac Seret Rendah

Klac sehala bersepadu menanggalkan gear dalaman apabila bantuan elektrik dimatikan, mengakibatkan rintangan mengayuh yang minimum dan membenarkan basikal ditunggang seperti biasa tanpa kuasa.

5. Ketahanan dan Perlindungan Tinggi

Unit ini mempunyai perumah logam berkekuatan tinggi dengan pengedap dalaman kalis air (berkadar IP65–IP67). Ia tahan keadaan hujan dan percikan berlumpur, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran luar yang lasak.

6. Sistem Modular

Tersedia sebagai sistem lengkap termasuk paparan, pengawal, abah-abah pendawaian dan pemasangan cincin rantai.

Menyokong penyesuaian parameter ODM (kuasa, tork dan keluk bantuan) untuk OEM, serta bekalan pasaran selepas kit penukaran.

Senario Aplikasi Utama

✔ Basikal gunung XC (Rentas Desa) dan e-MTB suspensi penuh

✔ Menunggang denai, berbasikal gunung jarak jauh dan kawasan pergunungan yang curam

✔ Memperbaiki semula basikal gunung tradisional dengan sistem e-basikal; Penyepaduan OEM untuk model basikal baharu

Spesifikasi Produk

Soalan Lazim

S: Motor pemacu pertengahan vs. motor hab, yang manakah lebih baik untuk berbasikal gunung?

J: Motor pacuan tengah adalah pilihan pilihan untuk berbasikal gunung di luar jalan. Mereka menggunakan peralatan basikal yang sedia ada sistem untuk menguatkan tork, menghasilkan keupayaan pendakian yang unggul dan pengagihan berat yang seimbang. Ini memastikan pengendalian yang lebih baik di laluan yang kasar dan bergelombang.

Sebaliknya, motor hab menambah berat tidak terputus pada roda dan menawarkan tork terhad pada tanjakan curam, menjadikannya lebih sesuai untuk ulang-alik jalan rata.

S: Adakah terdapat rintangan mengayuh yang ketara apabila kuasa dimatikan?

J: Sistem ini mempunyai mekanisme klac terbina dalam; apabila bantuan pedal dimatikan, gear motor tercabut pacuan, menjadikan rintangan mengayuh setanding dengan basikal standard. Untuk kegunaan luar jalan yang kerap, kami mengesyorkan penyelenggaraan berkala dan pelinciran semula gear dalaman.

S: Apakah perbezaan antara sensor tork dan sensor cadence?

A: Penderia tork mengesan jumlah daya yang dikenakan pada pedal; tahap bantuan menyesuaikan diri secara dinamik berdasarkan usaha mengayuh anda, memberikan pengalaman menunggang semula jadi.

Penderia irama hanya mengesan putaran pedal tanpa mengira daya yang dikenakan, menghasilkan putaran yang kurang lancar, lebih mendadak penghantaran kuasa. Model ini menggunakan sistem dwi-sensor yang menggabungkan kedua-dua penderiaan tork dan irama.

S: Bolehkah saya menyesuaikan sendiri tahap bantuan atau had laju?

J: Had bantuan ditetapkan di kilang untuk mematuhi peraturan. Walaupun pengeluar mungkin menawarkan perisian penyesuaian, pengguna umum tidak sepatutnya cuba memprogram semula pengawal itu sendiri; berbuat demikian membatalkan jaminan dan mungkin melanggar peraturan tempatan.

S: Adakah motor pemacu pertengahan menyebabkan kehausan berlebihan pada rantai dan kaset?

J: Memandangkan kuasa motor dihantar melalui rantai, haus rantai lebih tinggi sedikit berbanding standard basikal; ini adalah perkara biasa.

Kami mengesyorkan agar sentiasa memeriksa rantai dan cincin rantai untuk haus dan melakukan penyelenggaraan atau penggantian tepat pada masanya.

S: Apakah yang biasanya menyebabkan bunyi tidak normal dari motor?

A: 1. bolt pemasangan longgar

2. Rantai bergesel pada pengawal cincin rantai

3. Haus kerana kekurangan pelinciran pada gear dalaman

Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal, berhenti menunggang dan semak pemasangan; jangan teruskan menunggang yang agresif.